京南固安高新区大清河园区的申通快递华北转运中心正式投产

日处理快件可达400万至500万件，一天货运卡车流量近千辆……10月底，位于京南·固安高新区大清河园区的申通快递华北转运中心正式投产。

位于廊坊固安的申通华北转运中心智能分拣设备正在运行。

此前，韵达北京转运中心由通州搬迁至廊坊香河，圆通北方总部基地由北京顺义落户廊坊永清。承接北京非首都功能疏解，环京津的区位优势，便捷的交通……廊坊市迎来发展现代商贸物流业的难得机遇，京津冀地区乃至华北等地的物流网络布局更趋合理，环首都高效物流圈正加快构建。

园区“全流程跑办”

作为申通快递最大的产能建设项目，华北转运中心是按照申通快递北方总部基地标准打造的“旗舰级”核心枢纽。申通快递华北转运中心负责人介绍，华北转运中心场地正式投用后，日处理快件可达400万至500万件，峰值超过700万件，一天货运卡车流量近千辆，可带动2500余人就业。这位负责人说：“第一波快递单量高峰已经到来。申通快递华北转运中心，以快递面单数据为起点，依托大数据等技术，不断提高快递揽派等全流程服务水平，消费者下单到收件时间越来越短，满意度稳步提升。”

申通快递华北转运中心外景。该中心是按照申通快递北方总部基地标准打造的“旗舰级”核心枢纽。

申通北方总部原位于天津，为扩大产能决定搬迁至固安。京南·固安高新区大清河园区副主任刘长城告诉记者，该项目是省级重点工程，园区高度重视，设立“项目管家”全流程协助企业跑办手续。建设期间，固安为企业提供绿色通道，保证原材料供应和人员配备。项目为新建项目，厂房为企业量身定制。政府还帮助企业申请了500万元的河北省现代服务业发展专项资金。双11临近，快递中心物流激增。固安县及各相关部门正帮助外地货运卡车办理出入手续，组织司机进行落地核酸检测，同时及时对车辆进行消杀。

智能物流保证派送时效

11月初，长达17米的韵达快递厢式货车缓缓驶入紧邻京哈高速香河北收费站的韵达北京转运中心。在“到达仓库”门前，十余辆大货车一字排开，公司员工正忙着将一件件快递卸下放到传输带上。传输带旁的扫描仪则自动扫描识别快递信息，根据收货地址完成智能化分拣，再通过不同的传输带，输送到不同区域，最终运往不同的装车地点。

韵达北京转运中心搬迁前位于通州区张家湾镇。“按照北京非首都功能疏解的要求，2017年开始，公司就开始找新址。”韵达华北转运中心办公室主任刘勇军介绍，“我们在一次招商推介会上了解到香河正在引进物流业，经洽谈后双方顺利签约。”

“搬到香河后，公司整体揽收能力扩大了一倍，安装了多套智能化分拣设备，80%快件流向北京，已成为华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。”刘勇军说。现阶段所有经由韵达投递至北京方向的快件全部在香河分拣派送。公司紧靠香河进京高速口，得益于便捷的交通，每天的揽收时间节点提前半小时，就可以实现和在通州一样的派送效率。

圆通北方总部基地与韵达华北转运中心同为廊坊市承接北京非首都功能疏解的重点项目。两项目分别每天都可减少超100辆大型货车进京，有助于缓解北京交通压力，为环京区域现代物流体系的创建和升级打下了坚实的基础，为京津冀物流协同发展做出了积极贡献。

记者了解到，廊坊市正加快构建背靠京津、辐射全国甚至全球的现代化商贸物流体系，奋力把区位优势转化为发展优势。一系列务实举措，吸引了国内现代商贸物流头部企业加速布局廊坊。廊坊市现代商贸物流产业开始“加速跑”。预计到今年底，廊坊市快递年业务量达到8亿件，快递业务年收入达到70亿元以上。

做优环首都高效物流圈

党的二十大报告提出，促进区域协调发展，深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。

建设全国现代商贸物流重要基地，是河北省深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。《河北省建设全国现代商贸物流基地“十四五”规划》提出，“十四五”期间，河北省将做优环首都高效物流圈，强化环首都物流圈功能。进一步加快环首都各市、县与北京商贸物流对接合作，发挥廊坊陆空联运优势，形成全国重要的快递物流枢纽；加快保定商贸服务型国家物流枢纽承载城市建设，打造京津冀地区重要商贸集散地和生活必需品保障基地；立足张家口“两区”定位，建设京津冀绿色物流示范区；发挥承德“一市连五省”优势，打造京津冀、东北、内蒙古相连接的区域性物流节点城市。

深化协同畅通物流“大动脉”

高源

近百个进出港卸货口同时操作，多套业内领先的自动化设备同步运转，单件快递从分拣到装车仅需10分钟……近日，在一派热闹的景象中，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心结束试运营正式投产。

作为京津走廊上的重要节点城市，廊坊交通网络四通八达，一直在区域物流中发挥着枢纽作用。这些年，随着协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊及时抓住历史机遇，将物流产业列入全市“一号工程”和未来转型升级的主攻方向。申通快递因之落地，投资近10亿元打造有史以来最大的产能建设项目，按北方总部标准打造“旗舰级”核心枢纽。

快递龙头“用脚投票”，折射着京津冀物流一体化的深入拓展。从“三通一达”等多家快递巨头先后落户，到京津冀固安国际商贸城成为潮流聚集地，再到当地临空经济区加快建设全球物流超级转运中心……一张图谋规划、一盘棋搞建设，全国现代商贸物流基地正在悄然形成。“物流兴，百业旺”，通达近百条线路的运输能力，不仅将全面提升整个区域乃至全国的物流时效，也进一步拉进了城市之间的时空距离，激发出潜力无穷的发展动能。

打造产业高地很难一蹴而就，还需持续打好协同发展组合拳。廊坊物流业虽然发展迅速，但整体来看，仍处于从传统物流向现代物流转型的起步阶段，高层次人才缺口较大仍是制约产业提速增效的梗阻。惟有进一步内通外联、深化协同，才能顺畅产业发展的“大动脉”。比如，三地已积极建立高等院校之间的密切合作关系，并加快推进“北京研发、廊坊孵化转化产业化”的创新驱动模式；再如，廊坊将持续实施“物流业+”战略，科技智慧赋能、加强联动协作、拓展新型业态，全力推进现代商贸物流产业升级加速跑。

物流不仅仅是点到点的货物配送，更是经济循环的重要环节。把握机遇、瞄准定位，不断强化京津冀物流一体化发展的合作机制，相信协同发展的底色将越来越亮。