政策频出！多地发声！直指这个产业？

      日前，一些地方相继出台支持新能源汽车发展的政策，其中对充电设施作出规划。

充电设施迎来政策利好

       近期，一些地方出台政策措施，加快完善充电桩布局，补齐短板。

       日前，成都市人民政府办公厅印发《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。意见明确，到2025年，成都市建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。

       哈尔滨市近日出台的《支持电动汽车充电基础设施建设运营实施细则》明确，对于充电站(直流充电桩3个及以上)公用、专用充电设施(不含省级资金补助新能源公交车充电设施建设项目)，给予暂定年度运营电量0.1元/千瓦时的补助，具体补贴标准根据补贴资金总量和经审核合格的充电设施总量进行综合平衡后确定。单桩(单个换电工位)补助上限小时数为每年不超过1500小时。

        3月13日，重庆市财政局印发《关于重庆市2023年度充换电基础设施财政补贴政策的通知(征求意见稿)》。该征求意见稿坚持问题导向，着重补短板。

为什么要建设充电桩

       随着新能源汽车的大力推广和不断发展，其配套的能源补给设施——充电桩，同样成为大家关注的重点，但是“充电难”的问题却一直未得到有效解决。

      央视曾报道，假期期间一位新能源车车主，在服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间，原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。车主表示：“当时查了导航不塞车才临时决定回家的，一路上也走得比较通畅，到了服务区的时候，必须得充点电了，结果到了充电站，很多车在那里排队充电。”

       越来越多的消费者选择购买新能源车，主要还是因为部分城市限制汽油车上牌，这是最主要的影响因素。但是使用后又是完全不同的体验，特别是遇上节假日，充电难、充电难的影响下，续航焦虑症持续影响着车主，同时也会浪费很多时间。

       上述业内人士表示，随着新能源汽车市场规模化发展，未来充电桩市场将延续高速增长态势，充电桩相关产品市场空间广阔。充电桩也将向更大容量和更快充电方向发展，超级充电桩的需求将迅速攀升，充电桩“换桩潮”将为充电桩市场带来持续且强劲的发展动力。