五大发展趋势看2024年物流企业如何抢占先机

      2023年，我国物流总额增速企稳回升，呈现出发展空间结构持续演化、核心竞争力内涵深度调整、生态化发展特征等趋势。2024年，我国物流业将加快转变物流发展理念，推进技术业态模式创新，深化发展路径转型，推动物流业现代化发展，更好适应我国现代化发展和现代化产业体系建设需要。

2023年物流业发展落在“六个推进”上

      2023年，注定是一个重要的历史节点，我国国民经济顶住了来自内外多重因素造成的下行压力，实现持续恢复向好发展。这一年的主旋律是结构优化调整、突出综合化推进、强调复合引导，向高质量发展转型。2023年，物流业新的进步主要体现在六个“推进”上：

      一是推进结构优化调整。2023年，我国中西部地区内需市场发掘和产业布局发展迎来战略机遇期，物流市场规模占比提高。以较快较直接反映内需市场情况的快递物流为例，与2022年同期相比，2023年前三季度中部地区快递业务量比重上升0.9个百分点，业务收入比重上升0.7个百分点，西部地区比重则分别上升0.4和0.5个百分点。企业经营出现分化，2023年以来物流企业经营压力总体较大，市场竞争较激烈，以供应链服务为特点的物流企业经营状况要好于以单环节服务为特征的企业。

      2023年前三季度物流企业业务收入同比增长9.4%，比上年回落0.6个百分点，利润额同比下降超过10%，收入利润率同比回落0.3个百分点，其中仓储、邮政快递企业业务收入保持较快增长，水上、公路运输企业收入则有所回落，重点企业供应链订单保持良好增势，同比增长10.5%。

      2023年是我国三年疫情冲击后经济恢复的第一年，物流行业在较短过渡期内实现了正常运转，社会物流总费用与GDP比率为14.3%，比上年同期回落0.4个百分点，反映了近期物流业转型发展效果，对国民经济运行支撑水平和能力进一步增强。

      二是推进现代物流体系建设。构建现代物流体系，是发掘物流系统效率的根本路径。当前，物流领域各项任务落实，不再就设施、运行等孤立环节分别推进，集中体现了全局系统谋划、强化内在有机关联的综合推进特点。

      立足全国重大枢纽的系统布局，国家发展改革委2023年公布了30个国家物流枢纽和25个国家骨干冷链物流基地建设名单，加快支撑构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。发掘重大枢纽集约、规模运行条件，加强引导，整体塑造国内国际物流通道网络，并形成以市场化为手段，推进标准、信息互联互通发展的良好环境。

      三是推进物流发展潜能的持续挖掘。面对需求收缩、供给冲击、预期转弱等三重压力和动荡不安的外部环境，我国物流领域有关政策突出了前瞻性，体现了统筹供需双侧、统筹发展与安全的复合引导特点。

      如在重大物流枢纽建设中，同步推进枢纽经济发展；建设现代流通战略支点城市，要求找准地区流通经济培育切入点，统筹“一市场、两体系、三支撑”，建设现代流通体系，推进产业链供应链现代化升级，体现了优化物流供给、培育产业的多角度多目标推进特征。推动城郊大仓基地等设施建设，也凸显了优化平急两用设施功能和能力，更好发挥现代物流在促经济、保民生、强韧性等方面的综合和潜在价值。

      四是推进我国物流业的国际化进程。2023年全球化浪潮势不可挡，我国快递物流企业积极努力在国际化进程中寻找新的突破和进展，加快出海步伐，以应对日益增长的跨境物流需求。

      数据显示，2022年跨境物流市场规模达到2.36万亿元，同比增长10.8%。2023年跨境物流的市场规模或将进一步扩大至2.52万亿元，行业的活力和潜力正在加速释放。2023年，国际交流的频繁和贸易的增加已使物流行业逐渐从国内市场向全球舞台延伸。这种全球化的大趋势，不仅给我国物流业带来了无限的商机和广阔的发展空间，同时也对其国际化水平和综合实力提出了更高的要求。

      五是推进数字化转型的全面渗透。2023年，物流业转型的深度和广度都得到了显著提升，不再局限于单一环节或部门，而是全面渗透到整个物流行业的各个方面，包括运输、仓储、配送以及客户服务等各个环节。通过数字化转型的全面渗透，我国物流企业得以获取更多的商业机会和竞争优势。

      这种转型不仅有助于企业优化流程、提高效率、降低成本，还为其提供了更加便捷、个性化的服务，从而更好地满足消费者的需求。目前看来，数字化转型在2023年已经深入到物流业的每个角落，让企业运作更有效率，也让业务更加透明，同时开辟了全新的业务领域，使物流行业加速成为AI技术重要的落地场景。

      六是推进绿色节能降碳工作的全面落地。2023年，国内许多头部物流企业积极推动节能降碳工作，如发布ESG报告、可持续发展报告、社会责任报告，制定企业的“双碳”行动方案和路线图、公布企业“双碳”目标，参与科学碳目标、可持续航空燃料计划等。

      同时，企业应用多种举措发展绿色物流，如逐步加大清洁能源利用，投入建设屋顶光伏或光储充一体化项目、推广使用清洁能源和新能源运输车辆；搭建数字化仓库和数字化运力平台，提升运营效率；开展技术改造，提升装备能效水平，建设绿色仓库；实施管理提升，构建能源和碳排放管理体系等。物流企业联合供应链上下游各方共同践行“双碳”目标，提高自身竞争力，协同打造高效、共享、绿色物流生态圈。

2024年把握五大发展趋势 踔厉奋进

      随着地缘政治冲突的升级以及经济发展不确定性的增加，物流业正面临着前所未有的挑战和机遇，如需求多样化、竞争激烈、成本压力等。因此，对2024年企业和投资者来说，可重点关注并把握以下五大趋势：

       一是物流发展空间结构持续演化。我国加快构建新发展格局，经济循环的空间结构和逻辑关系深刻变化，围绕支持经济循环畅通无阻，物流发展要素空间和运行结构将持续调整。随着面向内需市场的产业布局合理化调整，东、中、西物流需求规模和结构将持续调整，跨区域通道流向更加均衡，通道服务功能特点也将产生新变化。

      在全国统一大市场建设条件下，各项区域协同战略实施，进一步深化区域经济发展要素、市场整合，城市群都市圈物流发展整体性将更加鲜明，对区域内物流网络运行衔接关系的适配性要求也将不断提高。围绕实现共同富裕，乡村产业振兴发展和农村消费扩大，将对物流的城乡布局和网络对接提出新要求，更好支撑城乡经济循环。

       二是追求规模和网络经济效益并举。追求规模和网络经济效益，是物流行业的本源逻辑，也是物流企业取得成本效率竞争力优势的动力源泉。我国物流企业不断加快网络铺设、优化网络层级，既实现了企业规模扩大，也推进了物流降本增效发展，近5年全国50强物流企业市场占有率大幅提高，发展成效显著。

      然而从供需双侧角度看，发展到当前阶段，物流企业单纯追求单环节基于增量要素资源的规模网络经济，在外部需求增速放缓条件下，易陷入价格战等低水平竞争状态，不利于企业经营，拉低服务质量；同时，适应产业链供应链升级的高质量物流服务却不足。内外发展需求和竞争挤压下，我国物流企业核心竞争力将逐步由单纯物流环节成本效率竞争力，转化为综合服务质量竞争力，表现为串接上下游的供应链服务能力和横向集成多种功能的综合服务能力，并体现为服务对象产业的增量价值创造能力。

可以预见，未来物流市场竞争，将围绕服务质量展开，体现优质优价的新特征。

      三是物流生态化发展趋势显著。为形成全链条、多功能服务核心竞争力，为支撑物流与工贸企业基于价值创造的紧密关系塑造，物流发展将呈现多种角度的生态化发展趋势，主动塑造并融入发展生态，成为重要的发展路径。

      空间生态化，围绕重大物流枢纽，物流要素集聚、功能集成的市场动力将显著，加快形成干、支、仓、配环节功能，以及关联的国际、金融、信息等产业服务功能集成发展生态。

      运作生态化，为实现环节和功能的融合效率，不同功能企业间将围绕服务产品，在“链主”企业引领下，形成业务密切联动和运作高度一体化。

      供需适配生态化，物流供给企业和工贸需求企业，将以创造产业价值的模式设计为切入，形成共同的核心竞争力，构建稳定、有黏性的发展新关系。

      四是智慧物流发展环境加快生成。“速度决定高度”在物流行业尤为关键，为提高服务水平，整个物流链路基于人工智能，形成组织数字化和在线高效协同，将成为大势所趋。

     同时，具有规模运作、网络运行、产业融合特征的重大枢纽建设，将为智慧物流创造市场应用条件充分的发展场景，加速物流智慧化实践推进。企业以服务为核心的竞争力培育要求日益紧迫，特别围绕构建融合发展生态，亟待以智慧化的技术和手段，解决供需间、主体间、环节间、功能间的复杂组织问题，将成为智慧物流发展关键内生动力。

      五是国内国际物流高度融合发展。国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的循环结构下，国内国际物流呈现高度融合趋势。国际物流发展的主逻辑切换，围绕内需开展经济循环组织，强调企业的国内国际供应链整体组织，以国内市场需求、企业组织为起点的供应链逻辑，要求对国内国际物流供应链服务整体谋划。

      国际物流的空间格局变化，围绕内需的国际化产业，在布局上将不再受限于沿海和内陆空间差异，面向内需在内陆布局的国际化企业快速发展，将对国际物流的能力布局、进出结构，以及国内国际一体的通道提出新要求，近年来内陆地区蓬勃发展的国际陆港，已经充分体现了这一趋势。