北京在贸易，上海在抢人，广深在修桥，成渝在建圈

最近一段时间，中国经济的四大引擎地区，均出现不同寻常的大动作。

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首先是9月份北京自贸区的横空出世，大家知道，作为大国首都，北京以沉稳庄重而著称，在过去几十年里几乎不参与最高层级的对外开放实验。

无论是上世纪80年代的经济特区试点，还是本世纪初开启的国家新区热潮，都找不到北京的名字。此次突然获批自贸区，这个信号非比寻常。诸多分析认为，当下经济遇到的困难和挑战十分复杂，已经到了北京不得不上场的时候。

其次是上海户籍政策的松动，9月23日，上海宣布，复旦、交大、同济、华东师大等四个上海985的应届本科，以及世界一流建设高校的硕士、全国各高校的博士均可直接落户上海。

在过去几十年，京沪两座城市的户籍简直就是一个传说，上海户籍的含金量有多高，不言而喻，此次突然放低姿态，信号也非比寻常，意味着上海已经感受到深圳、杭州等新兴城市的挑战，到了不得不回应的时候。

然后是广深在珠江口修桥，上周是深圳40周年庆典，几乎整个国家都在为一座城市庆祝生日，这份荣耀无城可及。此时此刻，作为大湾区另外一极，广州向深圳抛出橄榄枝，提出“广深地铁”、“狮子洋通道”等方案。

有观点认为，大湾区的钱似乎都跑到珠江口修桥了！

过去几十年，作为华南双雄的广深，素来有着瑜亮情结，相互同城化的举措很少。而近年来双方齐心协力地在珠江口修桥，意味着两座城市已放下门户之见，选择抱团发展，共同融入湾区。

最后是成渝建圈，深圳庆典之后不到三天，中央在10月16日召开重要会议，审议了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。有分析认为，成渝地区作为中国经济第四极的地位终于稳了。

和广深一样，成渝也是一对著名的瑜亮之城，此次合称“双城经济圈”，亦非比寻常。要知道，从“成渝经济区”到“成渝地区双城经济圈”，看上去差不多，但内涵迥异，前者是城市群的概念，后者是都市圈的概念。成渝相距200多公里，如何搞成一个都市圈，非常值得研究。

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以上便是中国四大引擎地区的新变局，背后其实反映出一个共同信息：值此百年未有之大变局，北京、上海不得不暂时放弃“瘦身计划”，继续做“加法”；广深、成渝更要往前冲，告别瑜亮情结、放下门户之见，抱团发展、形成合力。

一言以蔽之，中国最顶级的城市，仍将继续膨胀，然而这并不容易。大家知道，城市在规模上是有极限半径的，一旦突破这个半径，就会变得“规模不经济”，城市也就无法继续膨胀了。

马车时代，城市的通勤半径一般不超过5公里。所以，只有87平方公里的唐长安城就是当时世界上最大的城市。

到汽车时代，城市的半径被拉伸到30公里，大家注意到没，很多中心城市的绕城高速，实际上就是一个半径约30公里的圆。

然而，广深市区的距离达到100公里，成渝市区的距离更是超过200公里，像这种情况如何整合到一个都市圈呢？

要知道，城市的供水、供电、交通、污水处理、消防应对都存在规模上限，超过一定的阀值之后，城市将不能有序运转甚至崩溃，想一想唐代的长安城为什么只有100万人口？纽约、伦敦的城市规模为什么在几十年前就停滞不前？

根本的原因就是城市规模受到管理水平和技术水平的限制。

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所以，广深同城、成渝建圈这样的超级工程，靠马车、汽车肯定是不行的，必须依赖新的技术手段和管理工具。

我认为是“轨道交通+互联网”，前者解决的是长距离通勤问题，后者解决的城市的供给能力与智能化水平。

例如，时速达到160公里的高速地铁已经在广州、深圳等大城市大规模建设了，这意味着大都市圈的极限半径有望拉升至50到100公里，广深同城化完全成为可能。

再比如，杭州的“ET城市大脑”，这个由阿里巴巴研发的智能化平台，在杭州“接管”了数千个路口的信号灯，大大降低了城市的交通拥堵，这是城市智能化管理的一个典型应用。

另一个典型的应用场景是天猫超市，它虽然没有城市大脑那么高科技，但其对城市本地“消费半径”的拉升是非常显著的。

举个例子，像名百果园这样的零售店，最多也就服务周边一公里的社区居民，但如果它进驻了天猫超市，就可以服务周边5公里的社区，为啥？通过天猫超市“小时达”服务，百果园周边五公里内的居民可享一小时配送服务，这可能比居民自己到店消费还要快。

在这个过程中，居民的消费半径实现了5倍的增长，百果园的潜在客群最多可以实现25倍的增长。百果园现在全国有4000多家门店，如果每个门店都进驻天猫超市，其构建的“消费半径”加起来会是多大？这是互联网赋能实体商店的典型场景。

如果能接受天猫超市的“半日达”配送，居民最远可以购买到100公里外的某家零售店的商品，这意味着我们的城市最多可以在100公里内实现“消费平权”，住在深圳可以购买到100公里之外广州某家网红店的东西，而且半日内送达，和住在广州的差别不大。

需要注意的是，这种获得感和传统网络购物不一样，因为通过天猫超市“小时达”、“半日达”购买的商品，并非来自电商仓库，而是来自所在城市看得见、摸得着的实体店，它有一种传统电商不具备的社区感、温情感、即时感。

就好比你哪天发现牙膏用完了，这种情况你一般不会选择传统电商，而更可能是打开天猫超市下单，等一个小时即可收货，而且卖牙膏的那个小店你还经常光顾，满满的亲切感。这就是本地网上超市和传统电商的区别。
 

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目前，天猫超市的“小时达”服务已覆盖全国 483个城市，包括屈臣氏、百果园、1919、名创优品、巴拉巴拉等多个知名品牌门店已接入天猫超市。用户通过手机淘宝、手机天猫、饿了么等 App 下单，商品将从线下门店发货，最快 1 小时内配送到用户手中。

换句话说，天猫超市将在全国483个城市中，构建出成千上万个“5公里优质生活圈”，并给这些生活圈的商家赋能，大幅提升他们的“供给半径”。而所有这些“供给半径”叠加到一起，提升的将是整个城市的“供给半径”，进而推动城市半径的扩张。

以前我们谈论城市时，关注最多的往往是消费能力，而忽略了城市的供给能力。如今我们所有城市都在招商引资，所有城市都在“抢人”，所有城市都在刺激消费，但有没有想过一个问题，当需求爆发式增长时，我们的供给能力是否跟得上？

而这需要整个城市的生产能力、物流能力、商业运营能力、智能化管理水平一起提高。如果这些做不到，膨胀之后的城市可能还会收缩回去。
（作者：陈一朵）